來(lái)源：一見(jiàn)Auto

　　作者丨易思琳

　　編輯丨吳曉宇

　　激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，理想汽車變得更務(wù)實(shí)了。

　　多位獨(dú)立信源告訴《21汽車·一見(jiàn)Auto》，理想汽車內(nèi)部將今年全年排產(chǎn)目標(biāo)調(diào)整至64萬(wàn)輛，其中增程L系列目標(biāo)52萬(wàn)輛、純電產(chǎn)品（包含MEGA）目標(biāo)12萬(wàn)輛。

　　新勢(shì)力以銷定產(chǎn)，這意味著理想汽車將2025年銷量目標(biāo)鎖定為64萬(wàn)輛。而今年3月，《21汽車·一見(jiàn)Auto》曾報(bào)道，理想汽車今年的銷量目標(biāo)是70萬(wàn)輛，其中純電i系列5萬(wàn)輛，增程L系列至少56萬(wàn)輛。

　　和此前的銷量目標(biāo)相比，這一輪調(diào)整的變化主要是調(diào)整了全年、增程L系列的銷量目標(biāo)；但要賣更多的純電動(dòng)產(chǎn)品（純電i系列、MEGA）。

　　調(diào)整銷量預(yù)期之后，為了保證今年全年盈利，理想也將進(jìn)行適度的成本控制，“和此前70萬(wàn)臺(tái)的銷量預(yù)期時(shí)給的費(fèi)用預(yù)算相比，現(xiàn)在預(yù)算砍掉了一些?！币晃恢槿耸扛嬖V《21汽車·一見(jiàn)Auto》。

　　2024年，理想汽車以50萬(wàn)輛的成績(jī)位居新勢(shì)力銷量冠軍。若今年實(shí)現(xiàn)64萬(wàn)輛目標(biāo)，理想仍位居2025年新勢(shì)力車企頭部。

　　按照規(guī)劃，2025年，極氪（包含領(lǐng)克）的銷量目標(biāo)是71萬(wàn)輛，零跑是50萬(wàn)-60萬(wàn)輛，蔚來(lái)是44萬(wàn)輛，小鵬、小米分別是至少38萬(wàn)輛、35萬(wàn)輛。

　　調(diào)整銷量目標(biāo)始末

　　“調(diào)整排產(chǎn)目標(biāo)是因?yàn)長(zhǎng)6煥新版發(fā)布后，收到的訂單沒(méi)有大超預(yù)期?！币晃唤咏硐氲臉I(yè)內(nèi)人士稱。?

　　L6煥新版、MEGA Home在4月23日的上海媒體日亮相，其中L6 Pro版本24.98萬(wàn)元、MAX版本27.98萬(wàn)元；MEGA Home和Ultra智能煥新版亮相，官方指導(dǎo)價(jià)格分別是55.98萬(wàn)元、52.98萬(wàn)元。

　　無(wú)論是L6還是MEGA，新版價(jià)格都和舊版剛上市的官方指導(dǎo)價(jià)無(wú)差。

　　L6煥新版在上海車展亮相之后，理想汽車沒(méi)有公布兩款車型的預(yù)售業(yè)績(jī)快報(bào)。

　　而與此同時(shí)，車市銷量淡季下，理想汽車一季度實(shí)際交付9.28萬(wàn)臺(tái)車，略低于市場(chǎng)預(yù)期。3月，在理想汽車2024年財(cái)報(bào)會(huì)上，管理層對(duì)一季度的交付預(yù)期是8.8-9.3萬(wàn)輛。

　　內(nèi)外雙重因素加持下，4月30日，理想選擇下調(diào)銷量目標(biāo)。

　　另一位內(nèi)部人士告訴《21汽車·一見(jiàn)Auto》，之所以提高對(duì)MEGA的銷量預(yù)期，是因?yàn)樽訫EGA開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，在手訂單已經(jīng)接近1萬(wàn)輛。而去年全年，MEGA的銷量?jī)H1萬(wàn)輛出頭。

　　而至于下調(diào)L系列銷量預(yù)期，是因?yàn)?025年理想在增程領(lǐng)域面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多了。

　　2024年，增程這個(gè)曾經(jīng)不被行業(yè)認(rèn)可的“落后技術(shù)”已經(jīng)為各大車企效仿，曾經(jīng)只做純電的車企如極氪、智己、小鵬、阿維塔、路特斯等都已布局增程車型。而今年，行業(yè)內(nèi)對(duì)增程式的共識(shí)已經(jīng)變成——“增程不是向純電動(dòng)車的過(guò)渡技術(shù)，未來(lái)將變成汽車行業(yè)的主流技術(shù)之一?！?/p>

　　一位接近理想汽車的知情人士告訴《21汽車·一見(jiàn)Auto》，去年P(guān)ro版本車型依然占據(jù)了L6將近70%的銷量比例。當(dāng)增程技術(shù)不斷下放到更便宜的市場(chǎng)區(qū)間，L6也將面臨更便宜的增程車型競(jìng)爭(zhēng)，包括零跑B10、小鵬 G01等車型。

　　而30萬(wàn)元以上的增程SUV賽道上，L9將面臨問(wèn)界M9、 M8增程版、深藍(lán)S09、智己LS6增程版等車型的正面競(jìng)爭(zhēng)。

　　將進(jìn)行適度成本控制

　　調(diào)整銷量預(yù)期之后，理想內(nèi)部將進(jìn)行適度的成本控制。

　　前幾天在社交媒體上，曾傳出理想汽車會(huì)發(fā)生新一輪的裁員。一位理想汽車的內(nèi)部人士告訴《21汽車·一見(jiàn)Auto》，這和去年5月發(fā)生的大規(guī)模裁員不太一樣，只是正常的人員成本控制措施。

　　上述人士稱，當(dāng)全年的銷量目標(biāo)調(diào)整、全年成本預(yù)算縮減，研發(fā)成本、管理成本也需要進(jìn)行相應(yīng)的縮減。“只有這樣，才能保證原來(lái)銷量預(yù)期70萬(wàn)臺(tái)時(shí)設(shè)定的盈利目標(biāo)?！?/p>

　　“銷量目標(biāo)調(diào)整之后，核心宗旨是砍掉一部分全年的預(yù)算費(fèi)用，有些部門(mén)沒(méi)有預(yù)算費(fèi)用可以砍，將會(huì)進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜肆Τ杀?、費(fèi)用成本控制。”上述人士繼續(xù)解釋。

　　為了實(shí)現(xiàn)2025第四季度盈利，蔚來(lái)也設(shè)立了“基本經(jīng)營(yíng)單元”（CBU，Cell Business Unit），旨在提升全員經(jīng)營(yíng)意識(shí)，交付經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。之后，蔚來(lái)一些區(qū)域公司主動(dòng)減掉了一些低效崗位。

　　2023年3月，理想汽車對(duì)全體員工進(jìn)行了績(jī)效考核的具體管理辦法，在新的考核體系下，原有的考核周期、績(jī)效考核比例都發(fā)生了變化。績(jī)效周期從每季度考核調(diào)整為了半年考核，考核比例也從原來(lái)的“262”改為“271”，即擴(kuò)大了“符合預(yù)期”的員工比例，縮小了“不合格”所占的比例。

　　理想稱，拉長(zhǎng)考核周期，是為了匹配汽車行業(yè)長(zhǎng)周期、復(fù)雜性業(yè)務(wù)的績(jī)效產(chǎn)出特點(diǎn)，讓員工關(guān)注長(zhǎng)期貢獻(xiàn)，同時(shí)適當(dāng)減少管理成本、降低末位比例。

　　即將到來(lái)7月，理想i8將發(fā)布，后續(xù)很快也將發(fā)布理想i6，為應(yīng)對(duì)這一硬仗，本該補(bǔ)充人員的崗位如果推遲到下半年再補(bǔ)充，理想將面臨缺乏資源、但需要打勝仗的局面，這對(duì)理想的組織能力又是一場(chǎng)大考。

　　頭圖來(lái)源丨理想汽車官方

　　視覺(jué)鳴謝丨張曉君

　　排版|張曉君、易思琳

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