本篇文章給大家談?wù)?a target="_blank" href="http://www.book2you.cn/tags-1962.html" class="jzsotag">電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范與運(yùn)營模式，以及電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)方案對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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汽車充電系統(tǒng)盈利模式是什么?

充電樁利潤來源基本上都來自于三方面，一是來自于硬件的盈利，一是政府補(bǔ)貼，還有充電服務(wù)費(fèi)?！毙切浅潆娍偨?jīng)理蘇浩曾經(jīng)說。雖然盈利方向很明確，但事實(shí)上，包括硬件盈利和充電服務(wù)費(fèi)，對(duì)于利潤的貢獻(xiàn)都非常小。

打造充電互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈充電網(wǎng)絡(luò)是所有盈利模式的基礎(chǔ)，不依賴收取服務(wù)費(fèi)來盈利，以充電網(wǎng)絡(luò)作為入口打造充電、銷售、租賃，4S增值服務(wù)；開展多項(xiàng)附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，使價(jià)值和利潤得到最大化。就目前來說，不僅國內(nèi)沒有清晰的充電樁盈利模式，國外也無成功經(jīng)驗(yàn)可供參考。

但經(jīng)過汽車頭條APP了解，充電樁的商業(yè)模式五花八門，而盈利情況也是兩極分化。具體來說，規(guī)模較大的運(yùn)營商盈利模式還不成熟，但具體解決方案提供者卻已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。 近期，特來電獲得15億元的增資款，并且已經(jīng)悉數(shù)到賬，增資后，特來電整體估值約78億元。

在這樣的整體戰(zhàn)略下，特銳德未來的盈利模式將主要有三部分：設(shè)備制造、充電運(yùn)營以及數(shù)據(jù)增值。于德翔介紹，當(dāng)前的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，特銳德毛利潤至少有60%來自于設(shè)備銷售，30%是來自充電運(yùn)營，只有不到10%來自于數(shù)據(jù)端的收入。

然而，汽車充電站除了充電樁和配套設(shè)施，還需投資電網(wǎng)升級(jí)、電力擴(kuò)容，以及智能化管理系統(tǒng)。電動(dòng)汽車充電時(shí)間較長，因此充電站需提供足夠的停車位和舒適等待區(qū)域，這無疑增加了其建設(shè)成本。盡管如此，隨著電動(dòng)汽車市場擴(kuò)張和充電技術(shù)進(jìn)步，未來的充電站有望通過多元服務(wù)和創(chuàng)新盈利模式來緩解財(cái)務(wù)壓力。

新能源車冬季充電頻繁，公共充電樁靠墻，如果想要緩解這種情況，可以參考加油站的模式，不管車主在哪，5公里以內(nèi)就可以找到一個(gè)可用的充電樁，這樣才可以更好的提高車主的使用體驗(yàn)，避免出現(xiàn)爭搶現(xiàn)象。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快，很多車主為了省錢選擇購買新能源汽車。

電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范與運(yùn)營模式（電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)方案） 第1張

電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)用方案

最后，充電服務(wù)管理平臺(tái)具備三大功能：一是對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理，包括電動(dòng)汽車信息、電池信息、用戶卡信息和充電樁信息；二是進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理，確保用戶充電的精確計(jì)費(fèi)；三是提供綜合查詢服務(wù)，對(duì)運(yùn)營和管理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和查詢，以支持決策和優(yōu)化。

電動(dòng)汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按里程充電等。

三種實(shí)現(xiàn)方案方案一：每個(gè)充電樁通過RJ45或者光纖分別接入以太網(wǎng)，連接充電站管理中心，再接入互聯(lián)網(wǎng)管理中心和數(shù)據(jù)庫。優(yōu)點(diǎn)：有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大；缺點(diǎn)：布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。

方案的智能電動(dòng)汽車充電樁系統(tǒng)由云平臺(tái)，移動(dòng)支付，充電樁，公眾號(hào)，顯示系統(tǒng)五大模塊組成。五大模塊息息相關(guān)，缺一不可。云平臺(tái)是電動(dòng)汽車智能充電樁系統(tǒng)的核心，是整個(gè)系統(tǒng)的中心節(jié)點(diǎn)，與系統(tǒng)中每個(gè)模塊的功能都息息相關(guān)。

共享充電樁產(chǎn)品運(yùn)營模式是什么?

1、共享充電樁平臺(tái)廣告 廣告收益是共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目中的重要組成部分。所以，共享充電樁軟件開發(fā)作為共享經(jīng)濟(jì)中的代表，投資企業(yè)自然也要做好平臺(tái)廣告運(yùn)營。即投資人可以通過相關(guān)的優(yōu)惠政策，吸引更多的用戶使用共享充電樁APP，這樣當(dāng)APP使用的人群越多，就越能吸引廣告商在APP平臺(tái)上發(fā)布廣告，進(jìn)而賺取更多的收益。

2、服務(wù)費(fèi)收入，目前新能源汽車充電樁的收費(fèi)模式主要以電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)為主，運(yùn)營商可自主設(shè)置服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，用戶充一次電收取一定的服務(wù)費(fèi)，以此來獲得盈利。廣告收入，充電樁一般安裝在人流量密集的場所，與公交站牌類似，這就為吸引廣告商創(chuàng)造了有利的條件。

3、在充電樁運(yùn)營模式方面，主要分為充電運(yùn)營商主導(dǎo)模式、第三方平臺(tái)主導(dǎo)模式以及車企主導(dǎo)或合作模式。運(yùn)營商主導(dǎo)模式和第三方平臺(tái)主導(dǎo)模式是主流模式，收入來源主要包括運(yùn)營商服務(wù)費(fèi)、電費(fèi)差價(jià)以及其他增值服務(wù)費(fèi)。特來電和星星充電采用重資產(chǎn)投入的運(yùn)營模式，包括參與充電站建設(shè)與運(yùn)維。

4、- 混合模式：政府和企業(yè)合作運(yùn)營充電樁，互補(bǔ)不足，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但協(xié)調(diào)要求高。- 眾籌模式：利用互聯(lián)網(wǎng)思維，整合多方資源，推進(jìn)充電樁建設(shè)，提高資源利用率。 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈 - 設(shè)備生產(chǎn)商：生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)兼容性好的設(shè)備，競爭差異在穩(wěn)定性、成本控制等。

5、現(xiàn)在，充電樁的運(yùn)營主要分為四種模式：第一種，直接購買設(shè)備，這將使您獲得全部收益，適合需求量較小且成本較低的情況。第二種是與充電樁企業(yè)采用共建模式，但需與廠家共享部分收益。第三種是采用貼牌方式，對(duì)資金和運(yùn)營管理的要求較高。最后，第四種則是定制服務(wù)，這種模式的需求最為嚴(yán)格。

直流充電樁如何投放運(yùn)營?

1、首先，選擇適合位置，如加油站、停車場或購物中心等高人流量區(qū)域。其次，確保符合當(dāng)?shù)卣邩?biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證，以滿足法規(guī)要求。再者，選擇適合型號(hào)，考慮到充電速度、價(jià)格和維護(hù)成本、使用壽命，以滿足用戶需求。制定合理價(jià)格體系，結(jié)合電費(fèi)、維護(hù)成本與市場需求。投放前，進(jìn)行安裝與測試，確保充電樁可靠與安全。

2、- 混合模式：政府和企業(yè)合作運(yùn)營充電樁，互補(bǔ)不足，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但協(xié)調(diào)要求高。- 眾籌模式：利用互聯(lián)網(wǎng)思維，整合多方資源，推進(jìn)充電樁建設(shè)，提高資源利用率。 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈 - 設(shè)備生產(chǎn)商：生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)兼容性好的設(shè)備，競爭差異在穩(wěn)定性、成本控制等。

3、④按充電方式可分為：直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。⑤按充電速度可分為：有常規(guī)充電（慢充）和快速充電（快充）。根據(jù)不同的車輛電池、環(huán)境溫度等，充電時(shí)間各不相同。慢充一般在5-10個(gè)小時(shí)充滿，快充可以在20-30分鐘充滿80%，1個(gè)小時(shí)完全充滿。

4、電費(fèi)收入，新能源汽車充電樁一般分為交流充電樁和直流充電樁，常用的交流充電樁一般以7KW/14KW為主，一臺(tái)價(jià)格在1000-2000元之間，充滿一輛車需要6-8小時(shí)。而直流充電樁一般以60KW、120KW、240KW為主，一臺(tái)價(jià)格在3000-30000元不等，充滿一輛車需要0.5-3小時(shí)。

5、投資一個(gè)充電場站，營收考慮多個(gè)方面：建站總功率、車樁比、投資金額、每日保底充電量以及每度電服務(wù)費(fèi)等等諸多因素，還有后期運(yùn)維投入、管理費(fèi)用等都是要考慮的。

6、在設(shè)備安全功能具備的基礎(chǔ)上價(jià)格適中就好，太貴的話維修成本也比較高，畢竟充電樁的使用率很高。選擇一些比較知名安裝的比較多的充電樁，這樣的質(zhì)量有保證，售后也有保障，也比較放心。其他功能，比如說支付方式多樣微信掃碼、刷卡；云后臺(tái)管理，減少人工巡視成本，賬目后臺(tái)一目了然。

電動(dòng)汽車充電樁安裝需要什么條件

合適的地點(diǎn)選擇：充電樁應(yīng)布置在便于電動(dòng)汽車停放的區(qū)域，如停車場或居民小區(qū)。安裝位置需要考慮電源接入、安全性以及用戶的便利性。 穩(wěn)定的電源供應(yīng)：充電樁對(duì)電源的要求較高，通常需要接入220V的交流電源或380V的直流電源。電源供應(yīng)必須充足，以適應(yīng)多輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電的需求。

電動(dòng)汽車充電樁安裝需要滿足以下條件： 地點(diǎn)選擇：充電樁應(yīng)位于停車場或者居民小區(qū)等方便車輛停放的地方。地點(diǎn)選擇應(yīng)考慮電源供應(yīng)、安全性和用戶方便性等因素。 電源供應(yīng)：充電樁需要可靠的電源供應(yīng)，一般使用交流電源220V或者直流電源380V。電源供應(yīng)應(yīng)具備充足的功率，以滿足同時(shí)為多臺(tái)電動(dòng)汽車充電的需求。

電動(dòng)汽車充電樁安裝條件：購買電動(dòng)汽車的車主可向供電局提出申請(qǐng)，每臺(tái)車目前可以申請(qǐng)1-2個(gè)公用充電樁；如無固定車位的用戶需跟小區(qū)物業(yè)處提前協(xié)調(diào)好安裝位置；南方電網(wǎng)安裝充電樁不會(huì)向申請(qǐng)的用戶收取費(fèi)用；需填寫《電動(dòng)汽車充電樁配套建設(shè)登記表》，車主的身份證車輛行駛證。

想安裝電動(dòng)汽車充電樁，需要滿足以下條件：確認(rèn)充電條件，或者說是否具備安裝條件。這一條是最基本的，如果不允許安裝，其他的都不用考慮了。首先明確小區(qū)里是否有固定停車位，然后要看車位是否可接入國家電網(wǎng)的線路。需要物業(yè)同意及配合。想安裝充電樁，肯定是要經(jīng)過物業(yè)同意的。

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