鐵路運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合太平洋公司周四公布的第一季度利潤(rùn)和營(yíng)收未達(dá)華爾街預(yù)期，主要受汽車運(yùn)輸量疲軟和燃油附加費(fèi)降低的影響，其股價(jià)在盤前交易中下跌了 3.5%。

　　這家總部位于內(nèi)布拉斯加州奧馬哈的公司表示，其貨運(yùn)量受到經(jīng)濟(jì)不確定性和煤炭需求減弱的壓力。

　　隨著客戶轉(zhuǎn)向更便宜的天然氣庫(kù)存作為能源，聯(lián)合太平洋公司一直面臨煤炭運(yùn)輸需求下降的困境。

　　不過(guò)，美國(guó)總統(tǒng)唐納德?特朗普上個(gè)月簽署了旨在促進(jìn)煤炭生產(chǎn)的行政命令后，這一趨勢(shì)有望改變。

　　該公司還與東海岸的同行諾福克南方公司一樣，重申了其年度目標(biāo)。

　　聯(lián)合太平洋公司表示，其運(yùn)營(yíng)比率（一項(xiàng)關(guān)鍵的盈利指標(biāo)）為 60.7%，與去年同期持平。

　　該公司多式聯(lián)運(yùn)（涉及通過(guò)兩種或更多運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物）的季度營(yíng)收增長(zhǎng)了 10%，達(dá)到 11.9 億美元。

　　根據(jù)路孚特（LSEG）匯編的數(shù)據(jù)，經(jīng)調(diào)整后，聯(lián)合太平洋公司第一季度每股收益為 2.70 美元，而分析師的平均預(yù)期為 2.75 美元。

　　在截至 3 月 31 日的季度中，該公司營(yíng)收略微降至 60.3 億美元，而市場(chǎng)預(yù)期為 60.8 億美元。