電動汽車初創(chuàng)公司Slate宣布，該公司尚未結(jié)束融資。Slate的投資者包括杰夫?貝索斯（Jeff Bezos）和古根海姆（Guggenheim）的馬克?沃爾特（Mark Walter）等。該公司已完成 A 輪和 B 輪融資，目前正在尋求 C 輪融資。據(jù)報(bào)道，在周四宣布這一消息之前，該公司已籌集了約 1.1 億美元。

　　Slate首席執(zhí)行官克里斯?巴爾曼（Chris Barman）對雅虎財(cái)經(jīng)表示：“我們已經(jīng)完成了幾輪融資。杰夫?貝索斯是我們首輪融資的領(lǐng)投方，沃爾特集團(tuán)參與了我們的第二輪融資。我們的投資者還包括通用催化資本（General Catalyst）。我們已籌集了近 7 億美元?！?/p>

　　這一驚人的數(shù)字此前從未被報(bào)道過。但要從零開始打造一家汽車企業(yè)，可能需要數(shù)十億美元。

　　不過，由于無需沖壓操作（該公司將使用預(yù)制的復(fù)合材料部件來制造車身），也無需噴漆車間（所有復(fù)合材料部件均為石板灰色），巴爾曼認(rèn)為公司可以用較少的資金實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

　　該公司宣布，將把組裝工廠設(shè)在印第安納州華沙市原 LSC 通信公司的印刷廠，并計(jì)劃在 2027 年底前達(dá)到 15 萬輛的年產(chǎn)量。Slate表示，其汽車將于 2026 年底開始量產(chǎn)上路。

　　Slate稱，投產(chǎn)后不久就能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正，而像里維安（Rivian）和路西德（Lucid）這樣的競爭對手才剛剛勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)毛利潤為正，相比之下這是個(gè)艱巨的任務(wù)。

　　在美國本土制造意味著不會面臨關(guān)稅問題，而且該公司認(rèn)為其供應(yīng)鏈也可以全部設(shè)在美國。

　　巴爾曼表示：“在整個(gè)過程中，我們非常注重零部件的美國本土采購。因此，我們汽車的大部分零部件都在美國采購，這樣我們就能很好地避開關(guān)稅問題?！?/p>

　　Slate此前曾表示，其電動皮卡是一款基礎(chǔ)款卡車，占地面積比特斯拉的 Maverick 小，售價(jià)在 2 萬多美元左右，且只有一種顏色，即石板灰色。

　　Slate電動皮卡的定制選項(xiàng)包括乙烯基貼膜、輪轂罩，甚至還能加裝 SUV 車頂 Slate公司

　　這款后輪驅(qū)動的電動皮卡提供兩種電池容量選擇：52.7 千瓦時(shí)的電池組續(xù)航里程為 150 英里，84.3 千瓦時(shí)的電池組續(xù)航里程為 240 英里。

　　Slate的另一個(gè)吸引點(diǎn)是面向那些喜歡自己動手的消費(fèi)者，他們可以添加大量的定制部件、乙烯基外觀套件，甚至可以加裝車頂，將皮卡改裝成 SUV，并且可以自行安裝這些部件。

　　消費(fèi)者也可以選擇不進(jìn)行任何改裝，擁有一輛價(jià)格低廉、實(shí)用的皮卡。