來源：燕梳師院

　　華農(nóng)財險正危機(jī)四伏。成立以來，股東方經(jīng)歷多個周期，先由農(nóng)業(yè)系股東主導(dǎo)，再有華邦入股，國有股東光環(huán)逐漸淡去。如今，公司陷入困境，大股東股權(quán)遭凍結(jié)、償付能力現(xiàn)“下坡路”、財務(wù)實力評級從“BBB”下調(diào)至“BBB-”，最終評級被撤銷。

　　01

　　元老級董事長離任

　　在這個節(jié)骨眼下，傳來任職長達(dá)十年的董事長蘇如春離任。4月14日，華農(nóng)財險在官網(wǎng)發(fā)布公告稱，蘇如春因個人原因辭去公司董事長職務(wù)。在新任董事長就任前，根據(jù)公司章程暫由朱寧副董事長代行董事長職務(wù)，履行董事長職權(quán)。

　　蘇如春的職業(yè)歷程頗為豐富，且在華農(nóng)財險任職近十年。他出生于1967年，擁有研究生學(xué)歷，是國家注冊一級建造師，曾任第十二屆政協(xié)全國委員會、全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委委員，甘肅省政協(xié)委員、甘肅省蘭州市政協(xié)常委，廣東省湛江市人大代表、廣東省湛江市政協(xié)委員，第十一屆甘肅省工商聯(lián)執(zhí)委、副主席。

　　工作初期，蘇如春原本是一名小學(xué)教師，后棄文從商。2000年12月，蘇如春正式成立甘肅中大建設(shè)工程有限公司，開啟了他的建橋修路的創(chuàng)業(yè)歷程。

　　2001年，甘肅中大負(fù)責(zé)酒航公路的建設(shè)，包括橋梁、路基及路面工程，這一項目讓公司在建筑界嶄露頭角。經(jīng)歷多次更名與業(yè)務(wù)拓展后，甘肅中大演變成了如今的華邦控股。現(xiàn)今，華邦控股的商業(yè)版圖十分龐大，涉及數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、養(yǎng)老康復(fù)醫(yī)療服務(wù)、智慧保險金融、康養(yǎng)小鎮(zhèn)的開發(fā)與運(yùn)營等多個領(lǐng)域。彼時，乘上房地產(chǎn)的東風(fēng)，華邦建投集團(tuán)股份有限公司成功進(jìn)入中國建筑業(yè)500強(qiáng)行列，成為業(yè)界翹楚。

　　作為華邦控股的創(chuàng)始人和董事長，蘇如春的影響力不容小覷。自從華邦控股成為華農(nóng)財險的最大股東之后，蘇如春也順理成章地?fù)?dān)任了華農(nóng)財險的掌舵者。

　　而隨著元老蘇如春離任，業(yè)界多為震驚。畢竟，從年齡角度來看，他尚未達(dá)法定退休年齡。因此，業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測，是否與公司經(jīng)營情況，或是大股東華邦控股有關(guān)？

　　02

　　大股東債務(wù)危機(jī)

　　從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，華邦控股占公司總股份的20%，位居大股東之列。第二大股東北京匯欣亞、第三大股東西部同泰建設(shè)、第四大股東云南金志農(nóng)林分別持股19.5%、19%、18.3%。整體上，華農(nóng)財險的股權(quán)結(jié)構(gòu)較為分散。

　　而大股東華邦控股的股權(quán)結(jié)構(gòu)較為集中，為典型的家族企業(yè)。其中，蘇氏家族持股比例高達(dá)98.7%——蘇如春占比67.32%、蘇逸占比17.95%、蘇立釗占比13.46%。

　　然而，華邦控股陷入了債務(wù)危機(jī)。

　　去年，華邦控股所持華農(nóng)財險的全部股權(quán)被質(zhì)押、凍結(jié)。彼時12月，中水集團(tuán)遠(yuǎn)洋股份有限公司（以下簡稱“中水漁業(yè)”）收到參股公司華農(nóng)財產(chǎn)保險股份有限公司（以下簡稱“華農(nóng)財險”）關(guān)于部分股份被凍結(jié)的函告，獲悉華農(nóng)保險股東華邦控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“華邦集團(tuán)”）持有的華農(nóng)財險全部股份被司法凍結(jié)。

　　在凍結(jié)的股份中，0股為有限售條件股份，20000萬股為無限售條件股份，該司法凍結(jié)期限為三年，自2024年11月26日至2027年11月25日止。

　　華邦控股參控股的金融機(jī)構(gòu)股份陸續(xù)被司法凍結(jié)。企查查顯示，去年11月，因佛山市交通投資集團(tuán)有限公司存在質(zhì)權(quán)糾紛案件，華邦持有南粵銀行的股份被司法凍結(jié)，持股數(shù)量及比例分別為3.01億股、5.28%。

　　去年10月，華農(nóng)財險在召開的2024年第二次臨時股東大會中，重點提及“股東占款”問題，但暫不審議。最后形成了兩個共識：一是同意國有股東選聘事務(wù)所進(jìn)場審計；二是繼續(xù)推進(jìn)資產(chǎn)評估對擬抵償資產(chǎn)開展評估。此外，會議還聽取了現(xiàn)場檢查意見書的通報及整改情況。

　　當(dāng)時，已有市場猜測，華農(nóng)財險與華邦控股之間的關(guān)聯(lián)，或許會影響到其董事長之位。如今，這一猜測得到證實。

　　另一端是國有股東折價轉(zhuǎn)讓股權(quán)。北京產(chǎn)權(quán)交易所公示，2023年7月，中水集團(tuán)遠(yuǎn)洋股份有限公司（以下簡稱“中水集團(tuán)”）、大洋商貿(mào)有限責(zé)任公司（以下簡稱“大洋商貿(mào)”）及北京海豐船務(wù)運(yùn)輸公司（以下簡稱“海豐船務(wù)”）計劃出售其持有的股份。所持華農(nóng)保險股份共計1.1億股，底價為1.87億元。

　　值得注意的是，這三家股東之間存在一定的關(guān)聯(lián)關(guān)系：大洋商貿(mào)的大股東是中水集團(tuán)，而中水集團(tuán)和海豐船務(wù)的實際控制人均為中國農(nóng)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司。

　　這并非首次轉(zhuǎn)讓。早在2019年12月，三家公司就曾以1.88億元的底價嘗試轉(zhuǎn)讓總計1.1億股，但未能成功。隨后，在2020年6月，他們再次嘗試，將股份拆分后重新掛牌，總價仍為1.88億元，但依舊未果。2022年12月，這批股份第三次被掛出，底價調(diào)整為1.98億元，最終以失敗告終。

　　三家國有股東多次掛牌轉(zhuǎn)讓，截至目前，仍無人問津，反映市場對華農(nóng)財險前景的悲觀預(yù)期。

　　03

　　百億保費目標(biāo)成空？

　　股權(quán)混亂之際，經(jīng)營步伐似乎受限。2018年—2024年，華農(nóng)財險保險業(yè)務(wù)收入分別為21.82億元、26.19億元、29.59億元、32.03億元、40.5億元、47.67億元、44.22億元；凈利潤分別為0.08億元、-2.16億元、0.1億元、0.15億元、0.13億元、0.07億元、0.48億元?？傮w而言，保費與利潤表現(xiàn)分化，保費收入大致呈上升趨勢，而凈利卻始終低迷。

　　償付能力起伏較大，2024年三季度核心償付能力充足率降至153.16%，但四季度意外回升至184.20%，主要因股市回暖及資產(chǎn)分類調(diào)整。

　　從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，車險長期承保虧損，非車險整體縮水。以2024年為例，盡管車險簽單保費達(dá)到了21.9億元，同比增長了5.76%，但非車險方面的情況卻不容樂觀。具體來說，原本作為非車險第一大險種的簽單保費從6.5億元減少到了4.46億元；第二大和第三大險種的簽單保費也分別從3.17億元、3.16億元縮減至1.02億元和1.01億元。

　　2022年，華農(nóng)財險定下了“進(jìn)入中型財險公司第一梯隊”的長遠(yuǎn)目標(biāo)，又設(shè)下了“到2025年保費破百億元”的中短期目標(biāo)。然而，根據(jù)最新數(shù)據(jù)來看，實際情況與預(yù)期目標(biāo)存在較大差距。因此，2025年，對于公司而言，壓力不可小覷。

　　在關(guān)鍵時刻，董事長之位突缺無疑為公司增添了更多的不確定性。這一年，如何在有限時間內(nèi)縮小差距，實現(xiàn)突破，成為了擺在每一位決策者面前的重要課題。