要點

　　巴克萊銀行（Barclays）的一項新調查顯示，由于經濟不確定性，即使是富有的旅行者也在減少消費。

　　自 3 月以來，客戶購買私人飛機的興趣驟降了 49%。

　　不過，私人飛機制造商或許能從國會獲得助力。

　　隨著消費者信心下降，對商業(yè)航空旅行的需求也在減少。巴克萊銀行對公務機經紀交易商和融資機構的最新調查顯示，就連腰纏萬貫的旅行者也在縮減開支。

　　這項于 4 月 9 日至 15 日進行、有 65 名受訪者參與的調查顯示，自 3 月以來，客戶購買公務機的興趣下降了 49%。

　　巴克萊銀行上周發(fā)布的公務機指標調查使用了包括 12 個月前景預測和定價等在內的五個指標來評估市場狀況。從 3 月中旬到 4 月中旬，除了一個指標（庫存水平）外，其他指標均有所下降。因此，綜合得分從 52 降至 40。

　　最近這次調查中記錄的 23% 的降幅，是自新冠疫情以來巴克萊銀行所記錄的最大降幅。巴克萊銀行分析師大衛(wèi)?施特勞斯（David Strauss）告訴美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC），他原本預計市場情緒會走弱，但沒想到降幅會如此之大。

　　巴克萊銀行稱，綜合得分在 40 出頭的低位表明市場正在放緩。

　　該指標與飛機制造商的訂單出貨比相關，這是衡量其財務健康狀況的關鍵指標。施特勞斯說，得分為 40 意味著制造商新訂單的美元價值比當前正在履行的訂單落后約 10%。

　　接受巴克萊銀行調查的受訪者表示，客戶因擔心關稅不僅會對飛機市場，還會對他們的主營業(yè)務造成影響，而擱置了購買計劃。

　　近一半（46%）的參與者表示，自 3 月以來，客戶購買公務機的興趣已經下降。44% 的人表示客戶的興趣保持不變，只有 10% 的人表示興趣有所提升。

　　當被具體問及關稅對新飛機需求的影響時，93% 的受訪者表示這將對需求產生負面影響，其中大多數人預計這種影響會很顯著。只有 7% 的人認為不會產生影響。

　　至于二手飛機，67% 的受訪者仍然持悲觀態(tài)度，預計這將對需求產生重大或輕微的負面影響。略低于三分之一（27%）的人預計二手飛機的需求會在一定程度上增加。

　　不過，待定的立法可能會給公務機制造商帶來轉機。

　　美國參議院和眾議院都通過了一項預算決議，旨在延長《減稅與就業(yè)法案》（Tax Cuts and Jobs Act）?！稖p稅與就業(yè)法案》的一項關鍵條款允許企業(yè)立即扣除符合條件的設備采購費用的 100%，而不是將扣除額分攤到不同時間段。自 2023 年以來，這一扣除比例每年下降 20%，并原定于 2027 年逐步取消。

　　共和黨議員現在有辦法將這一比例恢復到 100%，并允許追溯扣除，唐納德?特朗普總統(tǒng)在 3 月呼吁了這一點。如果他們成功恢復 100% 的額外折舊扣除，從稅收角度來看，私人飛機將變得更具吸引力。