5月10日，崔東樹發(fā)布2025年4月乘用車市場降價分析。今年的新車降價規(guī)模相對溫和。目前的價格競爭主要是新車推出直接突破原有價格的下限，而不是增配不降價的模式。降價的車型在4月份沒有出現(xiàn)，降價也很難有較大的關(guān)注，因此新車提升性價比的方式較好。2025年截止到4月的降價車型總體不多，主要是新能源車，集中在2-4月。燃油車1月較多，4月較少，仍屬正常。隨著國家報廢更新的促銷補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化，市場回暖，對車市的拉動效果很明顯，因此價格戰(zhàn)的壓力相對減緩，春季車市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)。

　　崔東樹指出，2025年降價促銷力度大幅降低，尤其是3-4月的降價車型大幅減少。2025年1月份有7款車型降價，2月份有21款車型降價， 3月份的降價車型數(shù)量相對于歷史來看也是23款的較高的水平，而4月份僅有14款車型降價，較去年4月份的41款和2023年4月份的19款數(shù)量大幅下降，體現(xiàn)了降價潮明顯降溫的特征。

　　2025年1-4月常規(guī)燃油車降價16款，較同期減少13款；混合動力燃油車降價3款，較同期減少3款；插混車降價13款，較同期減少11款；增程式車型降價5款，較同期減少5款；純電動車型降價28款，較同期減少24款。由于市場增長好，近期行業(yè)競爭壓力大幅減少，降價車型也大幅減少。

　　2025年4月傳統(tǒng)燃油車的促銷逐步下降到22.2%的水平，較上月增加0.1個點(diǎn)，較同期增加3.3個百分點(diǎn)。2025年4月豪華車的促銷逐步達(dá)到25.8%的高位，較上月下降0.3個點(diǎn)，較同期增加4.9個百分點(diǎn)。2025年4月合資燃油車的促銷逐步達(dá)到22%的高位，較上月增加0.1個點(diǎn)，較同期增加1.9個百分點(diǎn)。2025年4月自主燃油車的促銷逐步達(dá)到17.5%的高位，較同期增加3.4個百分點(diǎn)。

　　隨著國家報廢更新的促銷補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化，市場回暖，對車市的拉動效果很明顯，因此價格戰(zhàn)的壓力相對減緩，春季車市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)。

　　一、總體降價跟蹤

　　1、 月度降價狀態(tài)跟蹤

　　崔東樹稱，對降價分析主要是個人研究，主要關(guān)注新車推出而突破前期價格下限的情況，也就是狹義的降價行為，這里主要定義兩年內(nèi)的降價。而有些新車前兩年開始上市很便宜，隨后漲價，然后現(xiàn)在宣布降價，雖然沒有突破上市時的底價，但為了體現(xiàn)降價的現(xiàn)象，因此此次分析中也算降價。

　　由于部分按動力細(xì)分的車型在年內(nèi)有多次的價格調(diào)整行動，因此按照非重復(fù)計算的方式，車型數(shù)不是簡單累加，而是合并了重復(fù)車型。

　　從降價節(jié)奏來看，2023年的降價總體較多， 2024年的降價在3月份和4月份都達(dá)到了超強(qiáng)的程度。2025年降價促銷力度大幅降低，尤其是3-4月的降價車型大幅減少。2025年1月份有7款車型降價，2月份有21款車型降價， 3月份的降價車型數(shù)量相對于歷史來看也是23款的較高的水平，而4月份僅有14款車型降價，較去年4月份的41款和2023年19款數(shù)量大幅下降，體現(xiàn)了降價潮明顯降溫的特征。

　　2、 車型最低價分析

　　今年的新車降價規(guī)模相對溫和。目前的價格競爭主要是新車推出直接突破原有價格的下限，而不是增配不降價的模式。降價的車型在4月份沒有出現(xiàn)，降價也很難有較大的關(guān)注，因此新車提升性價比的方式較好。

　　2025年截止到4月的降價車型總體不多，主要是新能源車，集中在2-4月。燃油車1月較多，4月較少，仍屬正常。

　　2025年1-4月常規(guī)燃油車降價16款，較同期減少13款；2025年1-4月混合動力燃油車降價3款，較同期減少3款；2025年1-4月插混車降價13款，較同期減少11款；2025年1-4月增程式車型降價5款，較同期減少5款；2025年1-4月純電動車型降價28款，較同期減少24款。

　　2025年4月降價規(guī)模14款，其中燃油車3款，較2024年4月的9款的規(guī)模減少6款；混合動力燃油車0款，較2024年4月的2款的規(guī)模減少2款；插混車4款，較2024年4月的9款的規(guī)模減少5款；增程式車型2款，較2024年4月的3款的規(guī)模減少1款；純電動車型5款，較2024年4月的18款的規(guī)模減少13款。由于市場增長好，近期行業(yè)競爭壓力大幅減少，降價車型也大幅減少。

　　3、 綜合降價幅度

　　2025年1—4月份，新能源車新車降價車型的降價力度算術(shù)平均達(dá)到2.7萬元，降價力度達(dá)到13.3%。4月份，新能源車新車降價車型的降價力度算術(shù)平均達(dá)到3.6萬元，降價力度達(dá)到18%的較低水平。

　　2025年1—4月份，常規(guī)燃油車新車降價車型的降價力度算術(shù)平均達(dá)到1.8萬元，降價力度達(dá)到9.5%。4月份，常規(guī)燃油車新車降價車型的降價力度算術(shù)平均達(dá)到1.6萬元，降價力度達(dá)到6.8%。

　　2025年1—4月份，總體乘用車市場新車降價車型的降價力度算術(shù)平均達(dá)到2.5萬元，降價力度達(dá)到12.3%。4月份，總體乘用車市場新車降價車型的降價力度算術(shù)平均達(dá)到3.2萬元，降價幅度達(dá)到15.2%。

　　4、進(jìn)口車漲價車型

　　由于中美關(guān)稅戰(zhàn)，關(guān)稅變化帶來車價變化。目前4月進(jìn)口車沒有因為關(guān)稅帶來的漲價車型出現(xiàn)。

　　二、車市促銷跟蹤

　　1、新能源車促銷力度大幅增長

　　2025年4月的新能源車的促銷降到9.4%的低位，較同期大幅下降。近幾個月的促銷加大，隨著降價的溫和，促銷體系優(yōu)勢顯現(xiàn)，目前已達(dá)到正常促銷水平的高位。

　　2、燃油車促銷走勢

　　2025年4月傳統(tǒng)燃油車的促銷逐步下降到22.2%的水平，較上月增加0.1個點(diǎn)，較同期增加3.3個百分點(diǎn)。傳統(tǒng)燃油車的促銷在2023年8月開始大幅上升，2024年7-12月處于22%的近期高位水平徘徊。國家補(bǔ)貼政策推動了燃油車行業(yè)的穩(wěn)定走勢。

　　3、豪華車促銷走勢

　　2025年4月豪華車的促銷逐步達(dá)到25.8%的高位，較上月下降0.3個點(diǎn)，較同期增加4.9個百分點(diǎn)。雖然消費(fèi)升級推動高端需求較強(qiáng)，但由于新能源的分流，2024年4-7月豪華車促銷力度持續(xù)增大到25.1%，處于歷史新高水平。隨著減產(chǎn)穩(wěn)價，8月豪華車促銷降到24.3%，但隨著市場競爭激化，2025年1月促銷力度回升到26.2%的高位，4月相對穩(wěn)定。

　　4、主流合資車促銷走勢

　　2025年4月合資燃油車的促銷逐步達(dá)到22%的高位，較上月增加0.1個點(diǎn)，較同期增加1.9個百分點(diǎn)。合資促銷劇烈增長，從2023年的13%的低位，2024年3-6月進(jìn)一步大幅增長到22.5%，8月突破22.9%，隨后企穩(wěn)，今年4月在22%。

　　5、自主燃油車促銷走勢

　　2025年4月自主燃油車的促銷逐步達(dá)到17.5%的高位，較同期增加3.4個百分點(diǎn)。自主車企在2024年3-8月的促銷上升較快，隨后8-12月的促銷總體穩(wěn)定。由于自主的新能源促銷小于燃油車，出口占比增大，因此總體促銷相對穩(wěn)定。

　　6、分動力促銷力度跟蹤

　　2025年初的常規(guī)燃油車和混合動力的促銷壓力較小，而新能源的促銷相對激烈，尤其是插混促銷波動較大，較去年4月下降5.5個點(diǎn)的促銷；純電動較2024年4月下降2.5個點(diǎn)左右的促銷；增程車型降價后較2024年4月下降4.2個點(diǎn)左右的促銷。

　　三、具體降價車型跟蹤-4月

　　1、純電動降價分析

　　2025年4月份純電動車型新車降價的均價是15.8萬元，降價幅度達(dá)到2.2萬元，新車降價力度達(dá)到12%。今年4月的純電動的降價規(guī)模總體也是很大的，尤其是部分車型的降價達(dá)到10%以上，加上一些模式調(diào)整的降價，其力度還是很驚人的。

　　2、插混降價分析

　　2025年4月份插混車型新車降價的均價是17.3萬元，降價幅度達(dá)到6.6萬元，新車降價力度達(dá)到28%。降價車型總體力度相對溫和，但價格逐步形成頭部領(lǐng)軍企業(yè)同步的價格水平，這樣的降價是必然的趨勢。

　　3、燃油車降價分析

　　2025年4月份燃油車型新車降價的均價是22.5萬元，降價幅度達(dá)到1.6萬元，新車降價力度達(dá)到7%。由于部分高端車型的降價開始發(fā)力，因此總體降價幅度較大。

　　4、混合動力降價分析

　　無。

　　5、增程式降價分析

　　2025年4月份增程式車型新車降價的均價是15.1萬元，降價幅度達(dá)到1.1萬元，新車降價力度達(dá)到7%。由于部分中高端車型的小規(guī)模價格調(diào)整，因此總體降價幅度較溫和。