又一車企因關稅影響撤回了業(yè)績指引。

　　4月30日，德國豪華車企梅賽德斯-奔馳（下稱“奔馳”）發(fā)布2025年第一季度財報。數據顯示，其汽車業(yè)務利潤率出現下滑，同時該公司指出，關稅問題或影響公司盈利，公司宣布放棄全年盈利展望。

　　該公司在一份聲明中表示：“目前關稅政策、減稅措施及其可能產生的直接和間接影響（尤其是對消費者行為和需求的影響）波動過大，無法可靠地評估今年剩余時間的業(yè)務發(fā)展?！?/p>

　　財報顯示，奔馳第一季度實現營收332.24億歐元，上年同期為358.73億歐元，同比下滑7%；息稅前利潤（EBIT）為22.89億歐元，去年同期為38.63億歐元，同比下滑41%；凈利潤為17.31億歐元，去年同期為30.25億歐元，同比下滑43%；利潤率為7.3%，低于去年的9%。

　　銷量數據顯示，2025年第一季度，奔馳全球銷量為52.92萬輛，同比下降7%。這已是該品牌連續(xù)多個季度銷量下滑。其中電動汽車銷量大幅下滑10%至4.55萬輛。

　　分區(qū)域來看，奔馳在歐洲、中國等市場均有明顯下滑，僅在美國市場增長1%。

　　奔馳方面強調，假設特朗普關稅政策繼續(xù)下去，其利潤將受到“負面影響”。對于此前設定的業(yè)績指引，奔馳方面均已放棄，僅表示在關稅影響下，預計各項業(yè)績均低于去年同期。而在2024年第四季度財報電話會議上，奔馳曾設定2024年利潤率目標為10%-12%，并宣布了一項50億歐元的股票回購計劃。

　　特朗普反復無常的關稅制度給歐洲和美國汽車制造商帶來了巨大壓力，奔馳已不是第一家因此而撤回業(yè)績指引的車企。

　　此前，歐洲豪華車企保時捷警告稱利潤率將因關稅影響而收縮，導致其股價暴跌；美國車企巨頭通用汽車表示，公司在評估特朗普關稅的影響時，將暫停2025年的盈利預測，并凍結40億美元的股票回購。

　　另外，德國奧迪和英國捷豹路虎等歐洲汽車制造商選擇了暫停向美國交付汽車，并制定中長期計劃以應對關稅影響；意大利超跑制造商法拉利表示，受新政策影響，其在美國市場的大部分車型的價格將上漲10%。

　　據研究機構GlobalData的數據，美國作為全球最大的汽車進口國，去年銷售的汽車中近一半是從國外進口的。

　　歐洲汽車制造商協會數據顯示，美國是歐盟汽車最大的出口市場，2024年歐洲汽車制造商向美國出口了總價值384億歐元的汽車，其中德國最大的三家汽車制造商大眾汽車、梅賽德斯-奔馳和寶馬約占歐盟對美汽車出口的73%。